व्हॅक्यूम बूस्टरचे कार्य सिद्धांत

डाव्या पुढच्या चाकाचा ब्रेक सिलिंडर आणि उजव्या मागच्या चाकाचा ब्रेक सिलेंडर हे एक हायड्रॉलिक सर्किट आणि उजवे पुढचे चाक ब्रेक सिलेंडर आणि डावे मागचे चाक ब्रेक सिलेंडर हे दुसरे हायड्रॉलिक सर्किट आहेत अशी व्यवस्था स्वीकारते.व्हॅक्यूम बूस्टर जे व्हॅक्यूम बूस्टरच्या एअर चेंबरला कंट्रोल व्हॉल्व्हसह एकत्र करते ते कार्य करते तेव्हा जोर निर्माण करते आणि ब्रेक मास्टर सिलेंडरच्या पिस्टन पुश रॉडवर थेट पेडल फोर्स म्हणून कार्य करते.
नॉन-वर्किंग स्टेटमध्ये, कंट्रोल व्हॉल्व्ह पुश रॉडचा रिटर्न स्प्रिंग कंट्रोल व्हॉल्व्ह पुश रॉडला उजव्या लॉकच्या लॉकिंग पोझिशनवर ढकलतो, व्हॅक्यूम चेक व्हॉल्व्ह पोर्ट ओपन स्टेटमध्ये आहे आणि कंट्रोल व्हॉल्व्ह स्प्रिंग नियंत्रण करते. वाल्व कप एअर व्हॉल्व्हशी जवळचा संपर्क साधतो, त्यामुळे एअर व्हॉल्व्ह पोर्ट बंद होतो.यावेळी, व्हॅक्यूम चेंबर आणि व्हॅक्यूम बूस्टरचे ऍप्लिकेशन चेंबर अनुक्रमे ऍप्लिकेशन चेंबर चॅनेलसह पिस्टन बॉडीच्या व्हॅक्यूम चेंबर चॅनेलद्वारे कंट्रोल वाल्व चेंबरद्वारे जोडलेले असतात आणि बाहेरील वातावरणापासून वेगळे केले जातात.इंजिन सुरू झाल्यानंतर, इंजिनच्या इनटेक मॅनिफोल्डमधील व्हॅक्यूम डिग्री वाढते आणि नंतर व्हॅक्यूम चेंबरची व्हॅक्यूम डिग्री आणि व्हॅक्यूम बूस्टरच्या ऍप्लिकेशन चेंबरमध्ये वाढ होते आणि ते कधीही काम करण्यास तयार असतात.

ब्रेक लावताना, ब्रेक पेडल दाबा आणि लीव्हरने वाढवल्यानंतर पेडल फोर्स कंट्रोल व्हॉल्व्ह पुश रॉडवर कार्य करते.प्रथम, कंट्रोल व्हॉल्व्ह पुश रॉडचा रिटर्न स्प्रिंग कॉम्प्रेस केला जातो आणि कंट्रोल व्हॉल्व्ह पुश रॉड आणि एअर व्हॉल्व्ह कॉलम पुढे सरकतात.जेव्हा कंट्रोल व्हॉल्व्ह पुश रॉड व्हॅक्यूम चेक व्हॉल्व्ह सीटला कंट्रोल व्हॉल्व्ह कप संपर्क करते त्या स्थितीकडे पुढे सरकतो, तेव्हा व्हॅक्यूम चेक व्हॉल्व्ह पोर्ट बंद होते.यावेळी, बूस्टरचे व्हॅक्यूम चेंबर आणि ऍप्लिकेशन चेंबर कापले जातात.यावेळी, एअर व्हॉल्व्ह स्तंभाचा शेवट प्रतिक्रिया प्लेटच्या पृष्ठभागाच्या जंक्शनवर असतो.कंट्रोल व्हॉल्व्ह पुश रॉड पुढे जात राहिल्याने, एअर व्हॉल्व्ह पोर्ट उघडेल.फिल्टरमधून गेल्यानंतर, बाहेरील हवा ओपन एअर व्हॉल्व्ह पोर्टद्वारे बूस्टरच्या ऍप्लिकेशन एअर चेंबरमध्ये प्रवेश करते आणि ऍप्लिकेशन एअर चेंबरच्या चॅनेलमध्ये जाते आणि सर्वो फोर्स तयार होते.
ब्रेक रद्द केल्यावर, इनपुट फोर्स कमी केल्यावर, कंट्रोल व्हॉल्व्ह पुश रॉड मागे सरकतो.व्हॅक्यूम चेक व्हॉल्व्ह पोर्ट उघडल्यानंतर, व्हॅक्यूम चेंबर आणि बूस्टरचा ऍप्लिकेशन चेंबर जोडला जातो, सर्वो फोर्स कमी होतो आणि पिस्टन बॉडी मागे सरकते.अशाप्रकारे, इनपुट फोर्स हळूहळू कमी केल्याने, ब्रेक फोर्स पूर्णपणे मुक्त होईपर्यंत सर्वो फोर्स देखील निश्चित प्रमाणात कमी होईल.